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            海運在線:船舶供應偏緊 明年干散貨市場仍看好

            作者:admin 瀏覽量:141 來源:本站 時間:2021-11-16 13:56:53

            信息摘要:

            干散貨市場持續降溫,昨日波羅的海交易所干散貨海運指數(BDI)結束連續三天的漲勢,再度下挫,已跌至2,844點。電商平臺海運在線了解到,業內人士認為,由于船舶供應有限、貨物需求回升,市場基本面仍然對船東有利。干散貨船隊增長緩慢根據船舶經紀公司Intermodal最新報告統計,今年干散貨船隊(20kdwt以上)同比增加約330艘

            干散貨市場持續降溫,昨日波羅的海交易所干散貨海運指數(BDI)結束連續三天的漲勢,再度下挫,已跌至2,844點。

            電商平臺海運在線了解到,業內人士認為,由于船舶供應有限、貨物需求回升,市場基本面仍然對船東有利。

            干散貨船隊增長緩慢

            根據船舶經紀公司Intermodal最新報告統計,今年干散貨船隊(20kdwt以上)同比增加約330艘,以載重噸計算增長約3.0%,而2020年和2019年增速分別為3.4%和2.5%。

            考慮到今年的擁堵因素,干散貨船隊實際增長率不足2.5%?!按肮o是今年干散貨運價飆升的重要因素?!焙_\在線租船找貨業務負責人表示。

            Intermodal指出,2021年剩余一個多月和明年計劃交付約400艘新造干散貨船,而2020年交付量約為500艘,因此干散貨船供應偏緊的現狀將持續到2022年。如果集裝箱交付延誤,干散貨船實際交付量可能還會更低。

            據統計,今年有350多艘干散貨船訂單,數量占世界船隊的7%左右,而有300多艘干散貨船預計在2023年以后交付。從船齡來看,和去年同期相比,船隊中有7%以上的船在20年以上(以載重噸計),高于去年同期的6%。


            能源需求前景看好

            而從貨物需求角度來看,國際動力煤價格在10月中旬漲至歷史最高水平,在中國出臺相關政策措施后大幅降價。分析師預計,中國和印度煤炭庫存雖顯著上升,但仍遠低于平均水平,因此兩國將在第四季度繼續補貨,可能延續到2022年第一季度。

            Intermodal周報指出,接下來的幾個月里,能源消費肯定會回升,而且拉尼娜現象發生的可能性高達87%,整個北半球的能源庫存將受到考驗。

            上述預測與日前干散巨頭Klaveness的分析不謀而合。Klaveness表示,由于運力增長緩慢,加上需求反彈,干散貨航運上行的幾率將高于下行幾率,因此對近期和 2022 年的運價持樂觀態度。


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